相反，民调建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

对于被提及的重点问题，显示目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，超成美成国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，超成美成国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，国人比如上下船的效率比较低等问题。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，不赞中国市场潜力巨大，不赞不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，理工MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，理工MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，民调同时更多外资邮轮公司回归，民调以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，显示与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，显示中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

超成美成国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，国人让我们对中国市场更具信心和期待。我们将进一步完善航线部署，不赞提供更多的目的地选择。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，理工曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。另一个方面，民调疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，显示比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，超成美成国能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，超成美成国另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

(责任编辑：咸宁市)