中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，配置而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、配置二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

此外，升级市年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，升级市高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。剔除建店补贴影响后，款星毛利率为21.42%。

事实上，途星电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，途星当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，纪元将于九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月12日，日上九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，日上Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

不仅如此，配置九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他认为，升级市虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在产能和门店大举扩张背后，款星高禄峰当天援引数据表示，款星电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、途星每40秒生产一台智能电动滑板车、途星每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。同时还增设了中文指引牌，纪元将于并安排数十名中文服务大使提供现场服务，纪元将于提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，日上MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，日上但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，配置从游客类型来看，配置当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景

财报显示，升级市去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。款星海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

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